卡特配件中的增压器怎样降温
添加日期:[2016-12-12 07:49:44]
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  柴油机增压后输出功率增大,造成其机油温度、冷却水温度及排气温度显著提高,相关零部件会因热负荷过大而加速损坏。因此,降低增压柴油机的热负荷非常重要,主要措施有以下4点:
  (1)安装中冷器
  柴油机的进气温度每降低1℃,燃烧室内最高燃烧温度及排气温度均可降低2~3℃。安装中冷器,对增压后的空气进行冷却,可以有效降低进气温度。
  (2)强化冷却系统
  为了降低柴油机热负荷,应对柴油机润滑系统和冷却系统的冷却能力进一步强化,其措施有以下2方面:一是适当增大机油泵排量、机油冷却器散热面积,并改善曲轴箱通风条件。二是适当增大水泵排量、水箱散热面积、风扇直径,提高水泵转速。
  (3)改善供油系统
  柴油机增压后,每个工作循环的柴油用量增大,若供油系统不作调整,热负荷必然增加。适当调整供油系统,使燃烧过程更加合理,对降低热负荷十分关键。改善供油系统措施通常有以下4点:一是缩短供油时间,防止后燃。二是增加燃烧室气流混流速度,加强油、气混合。三是适当提高喷油压力,提高柴油雾化程度。四是采用适当的喷油器安装深度,改善雾化条件。
  (4)合理调整供油提前角供油提前角对排温非常敏感。减小供油提前角对降低爆燃有利,但供油过晚易于产生后燃,使排气温度升高。增压柴油机由于可燃气体和燃烧室壁温度较高,滞燃期较短,故其供油提前角应比非增压型柴油机小。
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